Pruebas de sobriedad de campo estandarizadas
Si un oficial de policía de DC detiene a alguien y sospecha que el conductor ha estado bebiendo, el oficial generalmente le pedirá a la persona que salga del vehículo y realice las pruebas de sobriedad de campo estandarizadas (o “SFST”). Los SFST se componen de tres pruebas. Los oficiales que administran la prueba generalmente han sido certificados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (o “NHTSA”) para realizar dichas pruebas. Su certificación generalmente consiste en un curso de capacitación de 40 horas y una prueba al final del curso, lo que requiere que administren los SFST exactamente de acuerdo con los estándares de la NHTSA. Todos los abogados de Scrofano Law PC se han sometido a esta capacitación y han recibido la misma certificación que los funcionarios.
Las tres pruebas consisten en la prueba de nistagmo de mirada horizontal (o “HGN”), caminar y girar, y la parada de una pierna. Con cada prueba durante la investigación de DUI de DC, el oficial busca señales específicas de impedimento para determinar si la persona pasa o no la prueba. En última instancia, si el oficial percibe suficientes “señales” de deterioro, realizará un arresto por DUI.
La prueba de nistagmo de dio horizontal
El HGN es la prueba en la que los oficiales le piden a un sospechoso de DUI que siga su bolígrafo u otro estímulo con los ojos del sospechoso. Mucha gente piensa erróneamente que el oficial verifica para determinar si el sospechoso mueve la cabeza mientras sigue el bolígrafo. En realidad, el oficial busca tipos específicos de nistagmo en cada ojo. El nistagmo es una sacudida involuntaria de los ojos que es extremadamente sutil.
Lo primero que el oficial está capacitado para detectar es si los ojos muestran una falta de seguimiento suave, que es básicamente cuando los ojos se mueven de un lado a otro de manera entrecortada (como un parabrisas roto). La segunda señal es un nistagmo definido y sostenido en la desviación máxima. El oficial aquí dejará el estímulo durante unos cuatro segundos en cada lado para ver si los ojos se sacuden de una manera “distinta y sostenida”. Finalmente, el oficial verifica el “inicio de nistagmo antes de los 45 grados”. Esta señal final es donde el oficial toma pasadas más cortas a cada lado en un ángulo de cuarenta y cinco grados para ver si ocurre nistagmo (o la sacudida involuntaria del ojo). El oficial está capacitado para detectar estas tres señales en cada ojo para un total de seis señales.
Un arresto típico por DUI ocurrirá cuando el oficial observe ya sea cuatro de seis o seis de seis señales en el HGN (aunque algunos oficiales pueden hacer un arresto después de supuestamente observar solo dos de seis). Pueden ocurrir muchos problemas en la observación e interpretación del oficial al administrar la prueba HGN. Por ejemplo, la iluminación al costado de la carretera a altas horas de la noche (frecuentemente donde se realiza la prueba) puede no ser suficiente para ver estos movimientos oculares muy sutiles. Además, si el oficial no realiza las pruebas exactamente de acuerdo con los estándares de la NHTSA, los resultados de la prueba se ven comprometidos. Además, no puede ver lo que son sus ojos mientras el oficial hace la prueba y, por lo general, ninguna fuente independiente confirma las observaciones del oficial. Además de la intoxicación por alcohol, hay muchas otras cosas que causan nistagmo, incluidas, entre otras, la cafeína, la nicotina y ciertos problemas de salud.
La prueba de caminar y girar
La prueba de caminar y girar (o “WAT”) requiere que el sospechoso camine nueve pasos de talón a punta a lo largo de una línea recta, gire tres pasos para girar y luego camine nueve pasos hacia atrás de talón a punta. Los oficiales de policía que la NHTSA ha certificado para administrar el SFST buscan ocho señales de deterioro durante esta prueba. Al igual que con la prueba HGN, los oficiales no le dicen al sospechoso cuáles son las señales y son los únicos que juzgan si pasan o no la prueba.
Hay ocho señales posibles en el WAT. El punto principal de esta prueba es determinar si el sospechoso puede escuchar instrucciones y seguirlas. Supuestamente, la capacidad (o incapacidad) para realizar esta prueba es evidencia de deterioro por alcohol.
En las investigaciones de DUI y DWI de DC, los oficiales no están capacitados para buscar o interpretar el comportamiento nervioso de un individuo como una posible causa de la incapacidad para realizar esta prueba satisfactoriamente. Muchas veces, también, los oficiales de policía no dan las instrucciones correctamente pero, debido a que no existe un mecanismo independiente para verificar la precisión de las pruebas, no importa, y de todos modos realizarán el arresto. Las cosas han mejorado ligeramente en este campo desde que la policía comenzó a usar cámaras corporales y los abogados defensores ahora pueden ver cómo los oficiales administran la prueba.
Los oficiales están capacitados para encontrar una línea real en el suelo (como una línea en la acera) cuando administran la prueba en una parada de tráfico de DC DUI. Sin embargo, a menudo solo le piden al sospechoso que use una línea “imaginaria”. El tipo de zapatos que tiene puestos puede afectar la capacidad del sospechoso para realizar la prueba. Las lesiones de rodilla, la obesidad y si el suelo está inclinado pueden afectar negativamente su capacidad para realizar la prueba. Se supone que los oficiales de policía que administran esta prueba deben preguntar si el sospechoso tiene algún problema de salud que pueda afectar su capacidad para realizar la prueba. Sin embargo, la mayoría de las personas, ya sea que tengan problemas de salud o lesiones, simplemente no saben qué tipo de lesiones afectarían su capacidad para realizar esta prueba.
La prueba de soporte de una pierna
La prueba final en los SFST es la prueba de soporte de una pierna. Durante la Prueba de soporte de una pierna, el oficial de policía le indicará a la persona sospechosa de conducir bajo la influencia que sostenga una pierna a seis pulgadas del suelo y cuente en voz alta. El oficial le indicará a la persona que cuente en miles (es decir, “mil uno, mil dos, etc.”). El conteo durará treinta segundos, pero el oficial no le informará a la persona cuánto tiempo debe contar por adelantado. Al igual que con HGN y Walk and Turn, el oficial busca señales específicas de discapacidad. Para la prueba de soporte de una pierna, las cuatro señales son:
- Si el sospechoso se balancea mientras mantiene el equilibrio.
- Si el sospechoso usa sus brazos para mantener el equilibrio.
- Si el sospechoso salta para mantener el equilibrio.
- Si el sospechoso pone el pie en el suelo.
Esta tarea puede resultar difícil para una persona completamente sobria. Especialmente hacer la prueba a altas horas de la noche al costado de la carretera con al menos dos policías rodeándolos, las luces de la policía parpadeando, los autos pasando a toda velocidad y con el conocimiento de que no completar con éxito esta prueba podría llevar a la persona a la cárcel.
Los fiscales en DC hacen cumplir agresivamente las leyes de DUI. En consecuencia, es muy importante que si lo arrestan por un DUI en DC, consulte de inmediato con un abogado de DUI agresivo que luchará para proteger sus derechos. Póngase en contacto con Scrofano Law para una consulta hoy.
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